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铁路和公路 一、 铁路运输的发展 1、铁路建设 ①19世纪70年代：外国人擅自修筑从吴淞口到上海的淞沪铁路，不久就被拆除。 晚清时期 ②19世纪80年代初：清政府修筑从唐山到胥各庄的铁路。(即唐胥铁路，标志着中国铁路的诞生。) ③辛亥革命前夕：已建成多条铁路，奠定了中国近代铁路网的基本格局。民国时期(20世纪上半二、公路交通的发展 1、20世纪初：①汽车开始出现在上海等大城市。 ②不久，天津、上海等大城市又出现了有轨电车。 ③外国近代筑路技术传入中国，民国时期陆续修建了一些公路。 ④由于当时政治腐败，民生凋敝，加上机车和油料几乎全部依赖进口，(发展受到限制的原因)公路交通发展受到很大限制。 2、新中国成立后：公路运输获得较快发展。具体表现：①建起汽车制造厂; ②全国建立起比较密集的公路网和一座座公路大桥，包括青藏高原在内的许多偏远闭塞的山区也通了汽车。 ★ 20世纪90年代以后，解决城市交通问题的措施。(P70历史纵横，了解)水运和航空 一、水运交通的发展 鸦片战争后：轮船进入中国，西方列强纷纷在中国设立轮船公司，控制中国水上运输。19世纪70年代初：洋务派创办轮船招商局，打破了列强在中国的垄断局面。后来，各大口岸相继涌现出一批轮船公司，推动了中国水上交通业的近代化进程。新中国成立后：①由国家统一管理的轮船运输业，获得较快发展。 ②20世纪90年代以后，由于铁路、公路和民航事业的快速发展，轮船运输业开始萎缩，一些航线被取消，有的则转向高档旅游服务业。 ★ 注意：中国近代水运交通起步于洋务运动时期。 (责任编辑：admin) |