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交通指示灯放置顺序的释疑 陕西神木职教中心 马林霞 高波 在城市的十字、丁字等交通路口和铁路线上所用的交通指示灯都是红、黄、绿三色，且排列的顺序也是固定的，即“先红后绿中间黄”或“上红、下绿中间黄”。这并不是根据人们的习惯所形成的，而是根据光学原理来确定的。 我们知道，光是一种波，白光实际上是由各种单色光组成的复色光。各种色光在真空中的速度是一样的，都等于C＝3．0×108m/s，它们的频率不一样，由c＝λf，可得各种色光的波长也不一样，其中红光的波长最长，也就最容易发生衍射，能穿过细小的微粒弥散的空间，如雨点、雾球、尘埃等。而且当白光照射到细小的微粒上时也要发生散射现象。各种色光的散射情况也不同，波长短的很容易被散射掉，如紫光、靛光、蓝光等。比如在有迷雾的天气里，看起来太阳是红色的就是因为波长较短的色光被散射的较多，而红色等波长较长的光被散射的较少能穿透迷雾进入我们视线的缘故。因此，在光照度相同的情况下，红光在雨、雾、尘、暴的天气里能比其它颜色的光传播的更远一些，便于人们在离指示灯较远的地方就能发现。在实际中的各种危险标记大部分是红灯或红色，也是有同样的道理。 第二位黄灯（色）是因为黄色光的波长稍比红光短，因此其穿透尘埃、雨雾的能力和发生散射的能力也较强。而且黄色玻璃透过光线的能力也强，比较醒目，并且显示距离也比较远，因而被采用作为缓行信号。 绿光的波长也是除红、橙、黄外的较长的一种色光，穿越雨、雾的能力也较强，显示的距离也较远。而且人的眼睛对绿色最敏感，绿光色也是一种十分环保的颜色，因此绿灯被采用作为通过信号。 由此，形成了我们通常所说的“红灯停，绿灯行”的交通规则。 (责任编辑：admin) |